tobu999999,老师裸露胸被强挤奶动态图片

李彥宏坐無(wú)人駕駛汽車(chē)上五環(huán) 無(wú)人駕駛汽車(chē)什么時(shí)候上市？

時(shí)間：2017-07-05 17:53:31 編輯：5號(hào)網(wǎng)-liyun 437

人工智能的發(fā)展是大勢(shì)所趨，人工智能將會(huì)更好的為我們服務(wù)，無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)在許多車(chē)上有所涉及，無(wú)人駕駛汽車(chē)究竟會(huì)在什么時(shí)候上市呢？今天就來(lái)跟大家介紹一下，關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的哪些問(wèn)題。

李彥宏坐無(wú)人駕駛汽車(chē)上五環(huán)

今天上午的2017百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏通過(guò)視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)的情景。視頻中，李彥宏坐在一輛紅色的汽車(chē)的副駕駛座位上，視頻中駕駛座位沒(méi)有駕駛員。在視頻中，李彥宏稱自己剛剛上五環(huán)，正在前往會(huì)場(chǎng)的路上，“車(chē)處在自動(dòng)駕駛的狀態(tài)”，整段視頻約1分鐘長(zhǎng)。

李彥宏坐無(wú)人駕駛汽車(chē)上五環(huán) 無(wú)人駕駛汽車(chē)什么時(shí)候上市？

無(wú)人駕駛汽車(chē)價(jià)格

奧迪技術(shù)總監(jiān)Ulrich Hackenberg博士表示，奧迪與其它汽車(chē)公司相比，在無(wú)人駕駛技術(shù)方面“走在科技前沿”。配備這一無(wú)人駕駛系統(tǒng)的奧迪A8能在城市公路以40英里每小時(shí)的速度無(wú)人駕駛。Hackenberg博士還稱：“我們下一步計(jì)劃將上述速度提升至75到80英里每小時(shí)。而這一計(jì)劃預(yù)計(jì)2019年可以實(shí)現(xiàn)?！?/p>

李彥宏坐無(wú)人駕駛汽車(chē)上五環(huán) 無(wú)人駕駛汽車(chē)什么時(shí)候上市？

盡管奧迪A8在特定情況下可以進(jìn)行自動(dòng)駕駛，但是駕駛?cè)藛T還需坐在車(chē)內(nèi)以防汽車(chē)傳感器無(wú)法進(jìn)行信息處理。如果上述情況發(fā)生的話，駕駛?cè)藛T在進(jìn)行手動(dòng)操作前10秒鐘會(huì)得到警告。

Hackenberg博士表示，由于無(wú)人駕駛系統(tǒng)大大提高了汽車(chē)的安全性能，所以生產(chǎn)能夠在任何情況下進(jìn)行操作的無(wú)人駕駛車(chē)輛是大勢(shì)所趨，但是就目前的情況看，大概還需要10年左右。之所以需要那么久的時(shí)間不僅僅是因?yàn)榧夹g(shù)層面的問(wèn)題，還有立法方面對(duì)無(wú)人駕駛系統(tǒng)還未有明確的規(guī)定。

為了更加清晰地闡明立法方面的問(wèn)題，Hackenberg博士舉例稱，如果車(chē)輛在城市中駕駛時(shí)不可避免地將撞上一對(duì)老夫妻或一群兒童，那么我們?nèi)绾握驹谏鐣?huì)的角度進(jìn)行選擇?這也是為什么除科學(xué)技術(shù)外，明確的法律依據(jù)也是必不可少的原因。

Hackenberg博士表示，當(dāng)遇到上述情況時(shí)，需要汽車(chē)進(jìn)行智能決策，也就需要計(jì)算機(jī)芯片具備虛擬智能的功能。

奧迪目前正在研發(fā)集成傳感器和zFAS計(jì)算系統(tǒng)(中央駕駛輔助控制單元)，而這些技術(shù)將用于體積更大、價(jià)格更高的車(chē)型中。在新一代技術(shù)研究成功之前，無(wú)人駕駛系統(tǒng)將不會(huì)運(yùn)用于A3系列車(chē)型之中。

李彥宏坐無(wú)人駕駛汽車(chē)上五環(huán) 無(wú)人駕駛汽車(chē)什么時(shí)候上市？

無(wú)人駕駛汽車(chē)什么時(shí)候上市

無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)已遭遇許多難題。《科學(xué)》雜志曾發(fā)文分析，人們?cè)谠庥龅赖聠?wèn)題時(shí)，如何依賴無(wú)人駕駛汽車(chē)做決定。優(yōu)步的無(wú)人駕駛汽車(chē)曾被目擊有違規(guī)行為，而且還不能正常規(guī)避自行車(chē)車(chē)道。去年，谷歌承認(rèn)其無(wú)人駕駛汽車(chē)在變道時(shí)曾引發(fā)小事故。

李彥宏坐無(wú)人駕駛汽車(chē)上五環(huán) 無(wú)人駕駛汽車(chē)什么時(shí)候上市？

與此同時(shí)，無(wú)人駕駛技術(shù)離我們的生活越來(lái)越近。紐約最近宣布，科技公司可以在紐約測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē);在波士頓，Lyft將與無(wú)人駕駛創(chuàng)業(yè)公司NuTonomy合作，在接下來(lái)的幾個(gè)月里做小型上路測(cè)試。

沃爾沃無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)的合作伙伴，是汽車(chē)安全系統(tǒng)公司Autoliv和芯片制造商N(yùn)vidia，其無(wú)人駕駛汽車(chē)產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2021年上路。