計劃9月底150個網(wǎng)點基本建設完成，并逐步投入使用

來源《南湖晚報》N晚報記者 吳曉宇 通訊員 高惠群 蔣雯霞 攝影記者 趙穎碩 實習生 何 妍

昨天下午，嘉興市高中園區(qū)、嘉興一中實驗學校、嘉興學院南湖學院和醫(yī)學院附近的4個公共自行車服務網(wǎng)點“開挖”，標志著嘉興市區(qū)公共自行車三期項目正式開工建設。受前期籌備工作等各方面因素的影響，三期工程的開建時間比計劃稍有推遲，但工期將大大縮短，150個服務網(wǎng)點計劃在9月底基本建設完成。

將實現(xiàn)三環(huán)以內(nèi)

人口密集區(qū)全覆蓋

昨天下午3點多，記者來到嘉興一中實驗學校。這個正在挖掘坑洞的公共自行車服務網(wǎng)點，位于中環(huán)南路上，在校門口與公交站臺之間，不僅方便學生租賃，也給乘坐公交車的市民帶來便捷，起到了與公共交通“無縫對接”的作用。

嘉興市公共自行車服務有限公司信息部經(jīng)理杜瑋琪告訴記者，首批開建的4個點全部選在學校附近，主要是考慮現(xiàn)在學校放暑假，不用擔心工程影響學生上課。“學校附近的公共自行車服務網(wǎng)點一直很熱，像南湖高級中學附近的點，在上學和放學這兩個時段，我們要調(diào)度車輛好幾次。”

杜瑋琪介紹，南湖高級中學附近的公共自行車服務網(wǎng)點，屬于市區(qū)公共自行車一期工程，當時每個點設置的鎖止器比較少，平均在20個左右，而此次開建的4個點設置的鎖止器在50個左右。

嘉興市區(qū)公共自行車項目自2011年開始建設一期，到今年已經(jīng)是第三年。一期50個點在南湖新區(qū)，每個點的鎖止器平均在20個左右；二期100個點在一環(huán)以內(nèi)以及中山路、禾興路主干道，每個點的鎖止器平均在40個左右；今年三期項目設置的150個點，每個點的鎖止器平均在45個左右。

“三期建成后，每500米左右的范圍內(nèi)就有一個公共自行車服務網(wǎng)點，基本實現(xiàn)三環(huán)以內(nèi)人口密集區(qū)全覆蓋。”嘉興市公共自行車服務有限公司董事長陸偉介紹，三期的150個網(wǎng)點主要集中在秀洲新區(qū)和嘉興經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，北到北郊河，附近有陽海景怡小區(qū)等；南到長水路，涉及府南花園一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)；西到320國道，涉及嘉興花園、盛世豪庭、金都佳苑、九月洋房等；東到07省道，布點到汽車商貿(mào)園等處，可以滿足部分距離中心城區(qū)較遠居民的出行需求。“目前，長水路以南、東方路和華云路的大型企業(yè)區(qū)，以及塘匯這邊由于鐵路分割比較偏的位置，暫時還沒有設置公共自行車服務網(wǎng)點。”

三期網(wǎng)點在多個方面進行優(yōu)化

公共自行車三期的工期為70天，除了基礎工程，車棚、鎖止器、POS機、接電等后續(xù)工程全部同步跟上。三期建設吸取了一期、二期的經(jīng)驗，在多個方面進行了優(yōu)化。“車棚高度從原先的3.4米，降低到了3.1米，能更有效遮風擋雨，并且因地制宜，設置了一部分簡易車棚。”陸偉介紹。

此外，一期的個別網(wǎng)點電路接在路燈上，白天靠電瓶供電，容易引起供電不足或者停電現(xiàn)象，三期全部接在路燈的源頭電上，是永久性接電。

“除了個別特別困難的點外，我們計劃在9月底將三期的150個網(wǎng)點基本建設完成，并逐步投入使用，增加公共自行車3000輛。”陸偉表示，在三期150個網(wǎng)點選點時，加密網(wǎng)點的選點工作也已經(jīng)開始，目前已經(jīng)選定100多個網(wǎng)點，建設工作預計在2014年啟動。根據(jù)規(guī)劃，完成后的市本級公共自行車服務網(wǎng)點將達到550個。

據(jù)嘉興市公共自行車服務有限公司反映，從本月1日起，公共自行車的還車時間從晚上9點延長到10點后，日租車輛有所增加。“在最后一個小時里，日租車輛增加了4%，也就是200輛次左右，估計到10月份會有500輛次。”陸偉表示，嘉興市區(qū)公共自行車目前的日租車量為五六千輛次，發(fā)卡量已經(jīng)累計達到3.7萬張。“三期投入以后，預計日租車量為1.2萬輛次，到2014年初，發(fā)卡量預計會達到8萬張。”